目前隨著軌道道岔運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，軌道道岔及部件常年油泥的積累，在每次反復(fù)涂油后會(huì)積累，簡(jiǎn)單的人工擦拭不能問(wèn)題，從而我司研究人員開(kāi)發(fā)了一種可持續(xù)的干冰解決方案，防止道岔變道受阻，嚴(yán)重的影響列車(chē)安全運(yùn)行，從而線(xiàn)路上列車(chē)脫軌而造成嚴(yán)重的安全事故。

冷噴射裝置系統(tǒng)

為了補(bǔ)償這些情況，列車(chē)可能會(huì)以較低的速度行駛，駕駛員在接近車(chē)站和信號(hào)時(shí)會(huì)更早制動(dòng)，并更緩慢地加速以避免車(chē)輪打滑。信號(hào)系統(tǒng)也可能會(huì)受到影響，因?yàn)橛糜跈z測(cè)火車(chē)的軌道道岔變道時(shí)常會(huì)受到厚重油泥油污的影響，出于安全原因，導(dǎo)致道岔在列車(chē)進(jìn)站變道時(shí)無(wú)法移動(dòng)，從而增加了隱患和干擾。導(dǎo)致嚴(yán)重的火車(chē)脫軌安全事故，威脅人身安全，造成鐵路公司嚴(yán)重的重大損失。

盡管這完全出于鐵路乘客安全的考慮，但它會(huì)導(dǎo)致旅行時(shí)間增加，延誤，取消并減少時(shí)間表。根據(jù)鐵路安全和標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)的數(shù)據(jù)，與軌道道岔有關(guān)的問(wèn)題估計(jì)每年發(fā)生、導(dǎo)致鐵路行業(yè)的損失，并給乘火車(chē)旅行的人帶來(lái)極大的不便。

上海合貢實(shí)業(yè)有限公司開(kāi)發(fā)的解決方案是一種可持續(xù)的技術(shù)，它使用了其他工業(yè)過(guò)程中產(chǎn)生的二氧化碳副產(chǎn)物。與現(xiàn)有技術(shù)相比，它將提供更清潔的清洗油膩污垢，并將有助于改善道岔變道性能，減少列車(chē)脫軌事故，提高乘客滿(mǎn)意度并提高列車(chē)安全運(yùn)營(yíng)的保障。

冷噴集成火車(chē)軌道系統(tǒng)

   這種新方法使用干冰顆粒噴射。它們?cè)诔羲贇饬髦性?/span>道岔及組件處爆炸，使厚重的油泥脫落爆破變成沒(méi)有附著力的塵埃，從而解決清洗難的問(wèn)題。

通過(guò)使用低溫解干冰清洗決方案將油泥應(yīng)用相關(guān)的問(wèn)題，干冰清洗沒(méi)有殘留物，這意味著顆粒不會(huì)對(duì)車(chē)輪或軌道材料造成損壞。特別是出于清洗目的，干冰的使用也將消除火車(chē)上的通行能力問(wèn)題，因?yàn)椴恍枰笏溥M(jìn)行清洗。這意味著可以通過(guò)干冰方法清洗更長(zhǎng)的軌道，甚至可以將該系統(tǒng)集成到軌道車(chē)上，從而使其成為更有效的選擇。這種新方法使用干冰顆粒噴射。它們?cè)诔羲贇饬髦性谇鍧嵄砻?/span>處爆炸，使厚重的油泥脫落爆破變成沒(méi)有附著力的塵埃，從而解決清洗難的問(wèn)題。

通過(guò)使用低溫解干冰清洗決方案將油泥應(yīng)用相關(guān)的問(wèn)題，干冰清洗沒(méi)有殘留物，這意味著顆粒不會(huì)對(duì)車(chē)輪或軌道材料造成損壞。特別是出于清洗目的，干冰的使用也將消除火車(chē)上的通行能力問(wèn)題，因?yàn)椴恍枰笏溥M(jìn)行清洗。這意味著可以通過(guò)干冰方法清洗更長(zhǎng)的軌道，甚至可以將該系統(tǒng)集成到軌道車(chē)上，從而使其成為更有效的選擇。

簡(jiǎn)而言之

工作人員只需手握小巧的噴射頭

通過(guò)高壓氣流將干冰粒噴射到需要清洗的道岔表面

臟污油膩的道岔?xiàng)U件、滑膛板             

立刻變得潔凈、透亮

特別是平常手工難以清潔到的部位

在細(xì)微干冰顆粒的作用下，光亮如新

綠色、環(huán)保、高效

噴射裝置的去污最大優(yōu)點(diǎn)：                      

清潔完成后

干冰自然揮發(fā)

油污脫落爆破成無(wú)附著力的塵埃

干冰不腐蝕、不導(dǎo)電、不易燃

硬度低對(duì)軌道表面無(wú)損傷

也不產(chǎn)生二次污染物、垃圾和廢料

道岔噴射裝置清洗軌道前后對(duì)比圖